.
άρθρο του υπ/γου ε.α. Γιώργου Γκορέζη
Η αρχική πρόταση του ΓΓ του ΝΑΤΟ Γενς Στόλτενμπεργκ για τον μηχανισμό αποτροπής σύγκρουσης Ελλάδος – Τουρκίας απορρίφθηκε από την ελληνική κυβέρνηση, χάρη στην αποφασιστικότητα του αρχηγού ΓΕΕΘΑ Κωνσταντίνου Φλώρου. Αριθμούσε έξι σελίδες και περιείχε τρελά πράγματα. Όμως έπειτα από έξι γύρους, το κείμενο είναι εντελώς «στρογγυλό». Αναφέρει κάτι του τύπου «να αποφεύγονται οι εντάσεις στον αέρα, σύμφωνα με το διεθνές Δίκαιο». Εντελώς αόριστο και όπως πρέπει να είναι.
Οι προτάσεις του ΓΓ του ΝΑΤΟ ήθελαν τεχνηέντως να περιορίσουν τον εναέριο χώρο της Ελλάδος στο Αιγαίο, κάτι που η Τουρκία επιδιώκει από το 1974. Η Τουρκία αμφισβητεί το εύρος του εθνικού µας εναερίου χώρου των 10 νµ. και την υποχρέωση των στρατιωτικών της αεροσκαφών να υποβάλλουν σχέδια πτήσης, όταν πετούν πάνω από τα διεθνή ύδατα. Στη συνέχεια θα αποδειχθεί το δίκαιο των Ελληνικών θέσεων επί του θέµατος.
Ισχύουσες Διεθνείς Διατάξεις για τα FIRS. Διατάξεις ICAO
Οι διατάξεις που αναφέρονται στα θέµατα εναερίου χώρου περιέχονται στη Σύµβαση του Διεθνούς Οργανισµού Πολιτικής Αεροπορίας INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION (ICAO) που υπογράφηκε την 7 Δεκ. 1944 στο Σικάγο και αριθµεί σήµερα 180 κράτη – µέλη.
Μερικές από τις διατάξεις της Σύµβασης έχουν ως εξής:
ΑΒΕΡΩΦ 