Άλλους τρεις μήνες στην Ανατολική Μεσόγειο το Oruc Reis «Και η Η ΕΕ απλώς παρακολουθεί»

.

Tο τουρκικό ερευνητικό πλοίο θα παραμείνει στην ανατολική Μεσόγειο για 90 ημέρες, ανακοίνωσε απόψε ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών,  Μεβλούτ Τσαβούσογλου, σε συνέντευξή του στο τουρκικό κανάλι «Α Χαμπέρ».

Λίγα εικοσιτετράωρα μετά το τελεσίγραφο που έστειλε η ΕΕ για κυρώσεις, ο Μεβλούτ Τσαβούσογλου έδειξε ότι η Άγκυρα δεν έχει διάθεση υποχώρησης από την ελληνική και κυπριακή υφαλοκρηπίδα και σημείωσε ότι θα εκδίδονται «τμηματικές» Navtex για την παραμονή του Ορούτς Ρέις στην ανατ. Μεσόγειο, που θα αφορούν την κάθε περιοχή ξεχωριστά και σε διαφορετικές ημερομηνίες.

Όπως διευκρίνισε, οι πρώτες Navtex θα αφορούν έρευνες σε δυτικές περιοχές (σ.σ. περιοχές τουρκο-λιβυκού μνημονίου) και στο τέλος του 3μήνου το Ορούτς Ρέις θα πλησιάσει την (τουρκική) ηπειρωτική χώρα.

O Τούρκος υπουργός Εξωτερικών, συνέχισε το γαϊτανάκι των απειλών χαρακτηρίζοντας αιτία πολέμου ενδεχόμενη επέκταση των χωρικών υδάτων της Ελλάδας στο Αιγαίο .

Το Βερολίνο απλά “λυπάται” για την παράταση της τουρκικής Navtex

 

ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΗ ΣΤΑΣΗ ΜΕΡΚΕΛ

Προκλητική αντιμετώπιση και ίσες αποστάσεις

Την «λύπη» της για την παράταση της τουρκικής NAVTEX εξέφρασε η γερμανική κυβέρνηση ενόψει και των αυριανών επισκέψεων του υπουργού Εξωτερικών Χάικο Μάας στην Αθήνα και στην ‘Αγκυρα, τονίζοντας ότι «η παράταση των σεισμολογικών ερευνών του τουρκικού πλοίου εκεί στην παρούσα κατάσταση αποτελεί βήμα προς την λάθος κατεύθυνση, διότι αυτό που τώρα χρειαζόμαστε είναι μηνύματα αποκλιμάκωσης». Προειδοποίησε μάλιστα ότι η ένταση στην Ανατολική Μεσόγειο επιβαρύνει την σχέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την Τουρκία και ενδεχόμενη κλιμάκωσή της θα έχει ακόμη βαρύτερες συνέπειες.

«Λυπούμαστε για αυτή την ανακοίνωση της Τουρκίας. Από την δική μας σκοπιά, η παράταση των σεισμολογικών ερευνών του τουρκικού πλοίου εκεί αποτελεί στην παρούσα κατάσταση βήμα προς την λάθος κατεύθυνση, διότι αυτό που τώρα χρειαζόμαστε είναι μηνύματα αποκλιμάκωσης», δήλωσε ο εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών, Κρίστοφερ Μπούργκερ, απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την παράταση της NAVTEX από την πλευρά της ‘Αγκυρας μέχρι τις 27 Αυγούστου, ημέρα κατά την οποία πραγματοποιείται στο Βερολίνο το Άτυπο Συμβούλιο των Υπουργών Εξωτερικών της Ε.Ε.

Η τουρκική επέμβαση στη Λιβύη αυξάνει τον ρυθμό της παράνομης μετανάστευσης στην Ευρώπη

αναδημοσίευση από το Βαλκανικό Περισκόπιο

.

Λαμπεντούσα (Ιταλία)

Περίπου εκατό μετανάστες που διέσχισαν τη Μεσόγειο με μικρά σκάφη έφτασαν στο νησί Λαμπεντούσα στη νότια Ιταλία σε μια νύχτα, ένα τελευταίο κύμα αφίξεων που βάζει βάρος σε ένα ήδη γεμάτο κέντρο κράτησης στο νησί.

Αυτό είναι το τελευταίο κύμα εισροής μετά την τουρκική στρατιωτική παρέμβαση προς υποστήριξη της κυβέρνησης της Τρίπολης, που δείχνει σαφώς το υψηλό ποσοστό διείσδυσης δια θαλάσσης στη νότια Ιταλία, στη διάρκεια της έντασης μεταξύ Τουρκίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τις προκλητικές διεκδικήσεις της Άγκυρας για πετρέλαιο και φυσικό αέριο στην ανατολική Μεσόγειο.

Η ακτή της λιβυκής Δύσης είναι μια σημαντική πύλη για τα κύματα της παράνομης μετανάστευσης και, υπό την τουρκική ηγεμονία, γίνεται απειλητική σπάθα, που η Άγκυρα έχει τοποθετήσει στους λαούς των Ευρωπαίων , ως εκβιασμό, που ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν θέτει όποτε είναι απαραίτητο τη χρησιμοποίηση της.

Αξιωματούχοι δήλωσαν ότι οι μετανάστες που ήρθαν από τη Λιβύη διασώθηκαν από τη θάλασσα ή μπόρεσαν να αποφύγουν να εντοπιστούν και να φτάσουν στο νησί.

Η άφιξη αυτών των μικρών σκαφών, μερικά από τα οποία μεταφέρουν όχι περισσότερο από οκτώ άτομα, αύξησε τον αριθμό των μεταναστών που έφτασαν σε αυτό το νησί από τη Λιβύη τις τελευταίες τρεις ημέρες σε χίλιους μετανάστες.

300 παράνομοι μετανάστες σε μία νύχτα

Ένας κόσμος που αλλάζει βίαια έχει ανάγκη περισσότερο τα χρήματα από τις Ελβετικές τράπεζες

.

Αν η αφήγηση όσων βιώνει η Aegean από τον ίδιο τον μεγαλομέτοχό της είναι συγκλονιστική αντιλαμβάνεται κανείς τη λαίλαπα που έχουν να αντιμετωπίσουν άλλες μικρότερες επιχειρήσεις.

Ο κ. Βασιλάκης είπε χαρακτηριστικά ότι η εταιρία  «καίει» 40 εκατ. ευρώ τον μήνα την ώρα που πάγιες δαπάνες ανά μήνα είναι 25 εκατ. ευρώ.

Μόνο που αίφνης τα χρήματα δεν εξαφανίστηκαν από τον πλανήτη. Στον καιρό της πανδημίας υπήρξαν και επιχειρήσεις που κέρδισαν τεράστια ποσά. Κι αυτό δεν συνέβη μόνο στη χώρα μας.

Τη στιγμή που η Aegean καίει 40 εκατ. ευρώ το μήνα υπάρχουν εταιρίες με αντίστοιχα κέρδη-ίσως και παραπάνω.

Αλήθεια ποια είναι η ψυχολογία των επιχειρηματιών (ανάμεσά τους και οι εφοπλιστές) που ο Covid-19 υπήρξε είτε θεραπεία είτε ευλογία για τις ταμειακές τους ροές.

Υπάρχει σ΄αυτή τη χώρα εθνική συνείδηση ώστε αυτά τα χρήματα να μην καταλήξουν στην Ελβετία αλλά και σε άλλους εξωχώριους παραδείσους- όπως συνέβαινε ως τώρα- αλλά ένα μεγάλο μέρος από αυτά να παραμείνει και να επενδυθεί στην Ελλάδα για αυτονόητους εθνικούς λόγους.

Ποια Ευρώπη; Μόνο τη πάρτη τους κοιτάνε… Μια πρόταση για την Ελλάδα

.

Από τις 29 Μαΐου 1979 που η Ελλάδα υπέγραψε την συμφωνία ένταξης στην Ευρωπαϊκή Οικονομική Κοινότητα ως το 10 μέλος της μέχρι σήμερα τα οφέλη αυτής της ένταξης αμφισβητούνται από πολλούς.

Σίγουρα, η ένταξη σε έναν οργανισμό ο οποίος προέβλεπε την ελεύθερη διακίνηση ανθρώπων και αγαθών εντός των ορίων του, είναι το θετικότερο αποτέλεσμα της ένταξης. Επίσης, στη χώρα διοχετεύτηκαν πολλά κονδύλια από τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό για να γίνουν έργα, υποδομές και να αναπτυχθεί η χώρα.

Υπήρξαν όμως και πολλές άλλες «διαταγές» από την Ευρωπαϊκή πλέον Ένωση, που δημιούργησαν προβλήματα στην Ελλάδα.

Δεν θα αναπτύξουμε τα «κακά» της ένταξης της χώρας μας στην ΕΕ, αλλά μόνο αυτά που σήμερα κάνουν τους σκεπτόμενους Έλληνες να ακούνε Ευρωπαϊκή Ένωση και να εκστομίζουν όλων των ειδών τις βρισιές…

Το μεγάλο πρόβλημα στην ΕΕ είναι πως έχει δοθεί έμφαση μόνο στα οικονομικά δεδομένα. Όμως, δεν μπορεί να υπάρξει Ένωση μόνο εξαιτίας του κοινού νομίσματος. Θα πρέπει να υπάρχει κοινή οικονομική πολιτική, ενιαίος ΦΠΑ, ενιαίο φορολογικό σύστημα φυσικών προσώπων και εταιρειών, ίδιοι μισθοί, ίδιοι νόμοι και ποινές και φυσικά κοινή εξωτερική πολιτική και άμυνα.

Reuters: ο Μητσοτάκης υποστηρίζει πως δεν θα υπάρξει Ευρωπαϊκή συμφωνία για τη Λιβύη αν δεν ακυρωθεί το μνημόνιο με την Τουρκία

.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν θα συμφωνήσει σε πολιτική λύση στον πόλεμο φατριών στη Λιβύη, εάν η Τουρκία και η Λιβύη δεν εγκαταλείψουν το σύμφωνο που υπέγραψαν τον Νοέμβριο, είπε Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ο Φαγιέζ Αλ Σαράζ είπε πως η χώρα του θα βρεθεί αντιμέτωπη με την καταστροφή εάν οι ξένες δυνάμεις δεν ασκήσουν πίεση στον Χαλίφα Χαφτάρ ώστε να αρθεί το μπλοκάρισμα των πετρελαιοπηγών. Η παραγωγή πετρελαίου στη χώρα βρίσκεται σχεδόν στο μηδέν, αναφέρεται σε δημοσίευμα του Reuters.

Ο Σαράζ υπέγραψε συμφωνία με την Τουρκία για δημιουργία Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης στη Μεσόγειο. Έτσι δημιουργήθηκε ένας θαλάσσιος διάδρομος που δημιουργεί την δυνατότητα εκμετάλλευσης του υποθαλάσσιου πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Το Reuters γράφει πως η Ελλάδα που βρίσκεται σε ένταση με την Τουρκία εδώ και δεκαετίες για διάφορα θέματα όπως εξορυκτικά δικαιώματα στο Αιγαίο και την εθνική διαίρεση στη Κύπρο, υποστηρίζει πως το σύμφωνο είναι κενό και παραβιάζει το Διεθνές Δίκαιο της θάλασσας.

Πληθαίνουν οι φωνές για exit από την ΕΕ

.

Μετά την Μεγάλη Βρετανία που διαπίστωσε πως πλέον η ΕΕ δεν λειτουργεί υπέρ των λαών και των κρατών, αλλά σε βάρος των Ευρωπαίων και των κρατών μελών, άλλες δύο χώρες φέρνουν στο τραπέζι την πιθανότητα εξόδου από την Ευρωπαϊκή (δήθεν) Ένωση.

Η πρώτη φωνή εξόδου ανήκει στην Πολωνία, της οποίας το Ανώτατο Δικαστήριο ανακοίνωσε πως οι προτεινόμενες αλλαγές στο δικαστικό σύστημα της χώρας ίσως την αναγκάσουν να αποχωρήσει από την ΕΕ.

Η ανακοίνωση των δικαστών αναφέρει ότι οι προτάσεις της κυβέρνησης απειλούν την υπεροχή του κοινοτικού δικαίου και θα μπορούσαν να αποτελούν απόπειρα ισοπέδωσης του δικαστικού σώματος, αναφέρεται σε δημοσίευμα του BBC.

Σύμφωνα με τις προτάσεις που υπέβαλε η κυβέρνηση της Πολωνίας, οι δικαστές μπορεί να τιμωρούνται για άσκηση «πολιτικής δραστηριότητας».

Σε κάθε δικαστή που αμφισβήτησε τη νομιμότητα ορισμού δικαστών από το Εθνικό Συμβούλιο Δικαστικών Αρχών, θα μπορούσε να επιβληθεί πρόστιμο και σε ορισμένες περιπτώσεις να απολυθεί.

Ευρωπαϊκή (δήθεν) Ένωση: 2 μέτρα και 2 σταθμά (ξανά)

.

Η Ευρωπαϊκή (δήθεν) Ένωση απέδειξε και πάλι πως μόνο ένωση δεν είναι, καθώς όταν τα συμφέροντα των ισχυρών δεν ταυτίζονται με τα συμφέροντα των αδύναμων, υπάρχει άρνηση για κοινή πολιτική.

Οι χώρες της ΕΕ εξέφρασαν σήμερα τη μεγάλη ανησυχία τους για την Τουρκική στρατιωτική επιχείρηση (εισβολή) στη βόρεια Συρία, όμως αναγνώρισαν την αδυναμία τους να καταλήξουν σε κοινές ενέργειες ώστε να ασκήσουν πίεση στην Άγκυρα, αναφέρεται σε δημοσίευμα του Αθηναϊκού και Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων.

«Δεν έχουμε μαγικές ικανότητες, όμως αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να ασκήσουμε όλη τη δυνατή πίεση για να βάλουμε τέλος στην επιχείρηση», δήλωσε ο επικεφαλής της Ισπανικής διπλωματίας Josep Borρell πριν τη συνεδρίαση των Υπουργών Εξωτερικών της ΕΕ στο Λουξεμβούργο.

Η Ιταλία, ένας από τους κύριους προμηθευτές όπλων της Τουρκίας, ζήτησε εχθές, Κυριακή, να επιβληθεί «ευρωπαϊκό εμπάργκο στις πωλήσεις όπλων» στην Τουρκία.

«Είναι δύσκολο να φθάσουμε σε ομόφωνες αποφάσεις», παραδέχθηκε ο Ζοζέπ Μπορέλ, ο οποίος έχει προκριθεί για τη θέση του ύπατου αντιπροσώπου της ΕΕ σε θέματα εξωτερικής πολιτικής στη νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή, της οποίας προεδρεύει η Γερμανίδα Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.

ΗΧΗΤΙΚΟ – Γ. Αυγερόπουλος: Ο άγνωστος πόλεμος για το νερό στην Ευρώπη

.

Ο δημιουργός του ντοκιμαντέρ « Μέχρι την τελευταία σταγόνα: Ο μυστικός πόλεμος του νερού στην Ευρώπη» , Γιώργος Αυγερόπουλος, μιλώντας στον 98.4 εξήγησε γιατί η επιχειρηματολογία του βουλευτή Μπάμπη Παπαδημητρίου περί φθηνού νερού στην Ελλάδα που οδηγεί στην κατασπατάληση του, είναι η ίδια που χρόνια τώρα χρησιμοποιούν όλοι οι οπαδοί της ιδιωτικοποίησης του νερού, χωρίς να λένε την αλήθεια ότι οι ιδιωτικές εταιρείες , βάζουν πλαφόν κατανάλωσης, κάτω από το οποίο προσφεύγουν για υπέρογκες αποζημιώσεις από κράτη ή δημόσιους φορείς.

Εξήγησε ακόμη γιατί, μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως το Παρίσι και το Βερολίνο επανάκτησαν τον δημόσιο έλεγχο του νερού τους, απορρίπτοντας ως αποτυχημένο το ιδιωτικό μοντέλο διαχείρισης που δοκίμασαν για δεκαετίες.

Την ίδια στιγμή η Ευρωπαϊκή Ένωση πιέζει μέσω της Τρόικας τις χρεωμένες χώρες να ιδιωτικοποιήσουν τα δικά τους δημόσια συστήματα ύδρευσης.

Μεταξύ των εταιρικών και δημοσίων συμφερόντων, των λόμπι και της πολιτικής της ΕΕ, της λιτότητας και της δημοκρατίας, το «Μέχρι την τελευταία σταγόνα» , που καλύπτει έρευνα σε 7 πόλεις της Ε.Ε. αποκαλύπτει τον άγνωστο πόλεμο του νερού στην Ευρώπη.

Με ανοιχτά σύνορα προς την Ευρώπη για τη… «νέα μεταναστευτική απειλή» από την Συρία, απειλεί ο Ερντογάν

.

Την απειλή του, ότι θα ανοίξει τα σύνορα προς την Ευρώπη για τους Σύρους πρόσφυγες, επανέλαβε χθες ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, τονίζοντας ότι η Άγκυρα δεν μπορεί να επωμιστεί μόνη της μια ακόμη ενδεχόμενη μεταναστευτική ροή από την Συρία.

Υπάρχει μια «νέα μεταναστευτική απειλή» από την συριακή επαρχία Ιντλίμπ κατά μήκος των τουρκικών συνόρων, δήλωσε ο Ερντογάν, ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Ένωση να χορηγήσει επαρκή οικονομική βοήθεια.

«Είτε θα μοιραστείτε αυτό το βάρος, είτε θα ανοίξουμε τα σύνορα», προειδοποίησε ο Τούρκος πρόεδρος, επαναλαμβάνοντας την κατηγορία ότι η ΕΕ δεν έχει ακόμη εκπληρώσει πλήρως τις υποσχέσεις της στην παροχή οικονομικής βοήθειας, με βάση τη συμφωνία Άγκυρας- Βρυξελλών του 2016.

Η Τουρκία έχει δαπανήσει 40 δισεκατομμύρια δολάρια για τους Σύρους πρόσφυγες, δήλωσε ο Ερντογάν, ενώ τόνισε ότι η βοήθεια της Ένωσης είναι «περίπου 3 δισεκατομμύρια ευρώ».

«Θα πρέπει να ανησυχούμε εμείς για αυτό; Ας ανησυχήσουν εκείνοι αυτή τη φορά», είπε.

Τι είναι το Παγκόσμιο Σύμφωνο για την Ασφαλή, Ομαλή και Νόμιμη Μετανάστευση

.

Βρυξέλλες, 14 Νοεμβρίου 2018

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Τι είναι το Παγκόσμιο Σύμφωνο για την Ασφαλή, Ομαλή και Νόμιμη Μετανάστευση (GCM);

Το Παγκόσμιο Σύμφωνο για την Ασφαλή, Ομαλή και Νόμιμη Μετανάστευση αποτελεί το πρώτο διεθνές και νομικά μη δεσμευτικό πλαίσιο συνεργασίας για τη μετανάστευση. Είναι το αποτέλεσμα μιας ευρείας διαδικασίας συζητήσεων και διαπραγματεύσεων μεταξύ όλων των κρατών μελών των Ηνωμένων Εθνών που ξεκίνησε με τη Διακήρυξη της Νέας Υόρκης του 2016, η οποία εγκρίθηκε ομόφωνα κατά τη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών το 2016. Η Ευρωπαϊκή Ένωση και τα κράτη μέλη της συμμετείχαν εξαρχής στις συζητήσεις σχετικά με το Παγκόσμιο Σύμφωνο για τη Μετανάστευση, οι οποίες κατέληξαν σε ένα παγκόσμιο σύμφωνο που αντανακλά σε μεγάλο βαθμό τους ευρωπαϊκούς στόχους.

Ποιος είναι ο στόχος του Παγκόσμιου Συμφώνου για τη Μετανάστευση;

Η μετανάστευση είναι μια παγκόσμια πραγματικότητα που καμία χώρα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει μόνη της.. Ως εκ τούτου, απαιτεί λύσεις σε παγκόσμιο επίπεδο και επιμερισμό των παγκόσμιων ευθυνών με βάση τη διεθνή συνεργασία.. Το Παγκόσμιο Σύμφωνο για τη Μετανάστευση αποσκοπεί στην ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας, καθορίζοντας κατευθυντήριες αρχές και προβλέποντας ένα πολυμερές πλαίσιο πολιτικής. Ασχολείται με τον πολύπλοκο χαρακτήρα της διεθνούς μετανάστευσης, αντιμετωπίζοντας ένα ευρύ φάσμα σχετικών ζητημάτων, όπως η διαχείριση των συνόρων, η παράνομη διακίνηση και εμπορία ανθρώπων, τα έγγραφα ταυτότητας, η επιστροφή και η επανεισδοχή των μεταναστών, καθώς και η διασπορά και τα εμβάσματα.

Ούτε από τα σκάφη της Ιταλικής Ακτοφυλακής δεν επιτρέπει την αποβίβαση παράνομων μεταναστών ο Σαλβίνι

.

Για να αποβιβαστούν οι παράνομοι μετανάστες από τα Ιταλικά πλοία σε κάποιο Ιταλικό λιμάνι, ο Ματτέο Σαλβίνι ζητά από την ΕΕ εγγράφως τον τόπο της μετεγκατάστασης, το όνομα της χώρας και τον αριθμό των μεταναστών που θα δεχτεί.

Σύμφωνα με την Il Giornale 140 παράνομοι μετανάστες περισυλλέγησαν από ένα Ιταλικό αλιευτικό. Μετά την άρνηση της Μάλτας να τους δεχτεί, οι 140 μετανάστες μετεπιβιβάστηκαν σε πλοίο της Ιταλικής Ακτοφυλακής. Μέχρι στιγμής, μόνο 5 από τους 140 έχουν αποβιβαστεί στην Λαμπεντούσα για λόγους υγείας.

Η Ιταλική κυβέρνηση έχει ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Ένωση το σχέδιο μετεγκατάστασης των 140 παράνομων μεταναστών. Μέχρι το σχέδιο να ετοιμαστεί, δεν δίνεται άδεια για αποβίβαση των μεταναστών σε κάποιο Ιταλικό λιμάνι.

Οι επαφές των Βρυξελών με τις χώρες μέλη της ΕΕ έχουν αποβεί άκαρπες μέχρι στιγμής.

«Έχω ήδη δώσει σήμα πως κανένα λιμάνι δεν θα τους δεχτεί πριν να υπάρξει εγγράφως σχέδιο ανακατανομής των 140 σε όλες τις χώρες της Ευρώπης» είπε ο Ματτέο Σαλβίνι.

Άρθρο Τέκτονα το 2008: “Η Ελλάδα θα χρησιμοποιηθεί για το σχέδιο της τραπεζιτικής ελίτ”

.

“Δεν είναι η μόνη ελπίδα για τον πλανήτη οι βιομηχανικοί πολιτισμοί να καταρρεύσουν; Δεν είναι δική μας ευθύνη να το φέρουμε αυτό;”

– Maurice Strong, Διάσκεψη του Ρίο, 1992

Ο Jean d’Eau στη Βουδαπέστη δίνει μια γενικά ακριβής εκτίμηση της μηχανικής οικονομικής κατάρρευσης της Ελλάδας. Δεν είναι μόνο η Ελλάδα. Τέσσερα μικρά έθνη της Ε.Ε. στην κατηγορία των «Ευρωπαϊκών» συνετρίβησαν. Η Πορτογαλία, η Ιρλανδία, η Ελλάδα και η Ισπανία. (Χαϊδευτικά αποκαλούνται «PIGS» από το ΔΝΤ).

Η Ελλάδα είναι κυρίως η κυβέρνηση η οποία μπορεί να καταρρεύσει πρώτη επειδή ο κόσμος της έχει επαναστατήσει. Οι παγκοσμιοποιητές θέλουν να δουν εγχώριο χάος παντού, αν και είναι πολύ δύσκολο να το κάνουν πραγματικότητα. Ο d’Eau λέει επίσης ότι η «λύση» που προβλέπεται για τα έθνη της Ε.Ε. με την κατάρρευση του Ρ, Ι, G, S σχετίζεται και με την Κίνα. 

Δεν ξέρουμε αν αυτό το σενάριο θα πέσει. Δεδομένου όμως των τελευταίων ραγδαίων εξελίξεων, το δημοσιεύουμε γιατί είναι πιο σχετικό από ποτέ.

Το παρακάτω άρθρο πρωτοδημοσιεύτηκε στις 18 Μαϊου 2008

Έρευνα: Η ύποπτη δράση των ΜΚΟ στη Μεσόγειο (video)

.

Τις τελευταίες ημέρες έγινε πρωτοσέλιδο στην Ευρώπη, η σύλληψη της καπετάνισσας του υπό Ολλανδική σημαία Γερμανικών συμφερόντων πλοίου, που περισυνέλεγε παράνομους μετανάστες από τη θάλασσα και τους μετέφερε στην Ιταλία.

Η Carola Rackete ήταν η επαγγελματίας κυβερνήτης του πλοίου Sea-Watch 3 που μετέφερε 53 παράνομους μετανάστες από τα ανοιχτά της Λιβύης στην Ιταλία. Το πλοίο που φέρει την Ολλανδική σημαία, ανήκει στην Γερμανική ΜΚΟ Sea-Watch που από το 2014 δραστηριοποιείται στη Μεσόγειο θάλασσα. Η ΜΚΟ  υποστηρίζει πως διασώζει μετανάστες που επιχειρούν το επικίνδυνο ταξίδι από την Αφρική στην Ευρώπη.

Το πλοίο της Carola Rackete επί 17 ημέρες βρισκόταν στα ανοιχτά της Ιταλίας και παρά την απαγόρευση ελλιμενισμού του, η κυβερνήτης αποφάσισε να δέσει σε λιμάνι της Σικελίας. Έτσι, οι Ιταλικές Αρχές την συνέλαβαν και πλέον βρίσκεται αντιμέτωπη με φυλάκιση ως 10 έτη.

Η Rackete ισχυρίστηκε πως η κατάσταση στο πλοίο ήταν απελπιστική, ενώ φοβήθηκε πως θα υπήρχαν αυτοκτονίες μεταξύ των μεταναστών και γι’ αυτό «μπούκαρε» στο Ιταλικό λιμάνι, παρά την προσπάθεια της Ιταλικής ακτοφυλακής να εμποδίσει τον ελλιμενισμό του Sea-Watch 3 με ένα δικό της πλοίο.