Δεν θα έχει άνεμο να παρασύρει το «Φατίχ»: Δόγματα και επιβαλλόμενες κινήσεις ανάσχεσης

Το τουρκικό ερευνητικό πλοίο Μπαρμπαρός συνοδευόμενο από τουρκική φρεγατα Photo via Twitter, @fatih_donmez, Υπουργείο Ενέργειας Τουρκίας

.

Του Κώστα Βενιζέλου

Η γεωγραφία δεν αλλάζει. Το θέμα, μερικές φορές είναι πώς «διαβάζει» κανείς το χάρτη. Η Τουρκία προσπαθεί, για παράδειγμα, να καταστήσει προτεκτοράτο της την Λιβύη, να κάνει γεωτρήσεις νοτίως της Κύπρου, νοτιοδυτικά της Κρήτης. Το δικό της αφήγημα, αν και παράλογο, εξελίσσεται, υλοποιείται και φέρει τον κωδικό «Γαλάζια Πατρίδα».  Όταν δε αυτός ο σχεδιασμός αποτυπωθεί στο χάρτη, όλα γίνονται «τουρκικά». Μια τρομακτική εικόνα.

Το ζητούμενο είναι γιατί αυτό το επεκτατικό, παράνομο, παράλογο αφήγημα δεν αποτρέπεται, δεν ανατρέπεται. Γιατί, μεγάλες και μη δυνάμεις,  το ανέχονται;  Προφανώς είναι τα πολλά και διαφορετικά συμφέροντα αλλά προτεραιότητες.  Κάποια στιγμή, βέβαια, θα βρεθούν κι όλοι αυτοί που υποβαθμίζουν την επιθετικότητα της Τουρκίας, μέσα σε ένα σχέδιο, επέκτασης ενδεχομένως της «Γαλάζιας Πατρίδας». Και τότε;

Το θέμα δεν είναι να αναζητούνται οι λόγοι και να εξηγείται η συμπεριφορά άλλων χωρών στην περιοχή- που είναι χρήσιμο- αλλά ποια θα είναι η απάντηση που πρέπει να δοθεί από ελληνικής πλευράς, από Ελλάδα και Κύπρο.

Μια σημαντική είδηση που πέρασε απαρατήρητη

.

Στις 11 Μαΐου πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου, Αιγύπτου, Γαλλίας και Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Το κοινό ανακοινωθέν είναι πολύ σημαντικό, ειδικά από τη στιγμή που η Τουρκία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να προχωρήσει σε έρευνες και γεωτρήσεις λίγα μίλια από τις ακτές των Ελληνικών νησιών.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε από το Ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών και μέσω της επίσημης ιστοσελίδας του Αιγυπτιακού Υπουργείου Εξωτερικών, οι Υπουργοί Εξωτερικών των 5 χωρών συζήτησαν για τις «ανησυχητικές εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, καθώς και μια σειρά από περιφερειακές κρίσεις που απειλούν την ειρήνη και τη σταθερότητα στην περιοχή».

Οι Υπουργοί ασχολήθηκαν ιδιαίτερα με το μεγάλο πρόβλημα της Ανατολικής Μεσογείου που ακούει στο όνομα Τουρκία, τις ενέργειες της οποίας καταδίκασαν έντονα.

Στη συνέχεια παρατίθεται το κοινό ανακοινωθέν, όπως δημοσιοποιήθηκε από το Ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών, το Κυπριακό Υπουργείο Εξωτερικών, την Αραβική και την Αγγλική έκδοση του ανακοινωθέντος από το Αιγυπτιακό Υπουργείο Εξωτερικών, το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΑΕ και το Γαλλικό Υπουργείο Εξωτερικών. Όλες οι ανακοινώσεις είναι ίδιες, άρα δεν τίθεται θέμα παρερμηνείας.

Η Τουρκία ζητά άδεια από τη Λιβύη για έρευνες υδρογονανθράκων

.

Η Τουρκική Εταιρεία Πετρελαίου (TPAO) έχει ζητήσει άδεια από τη Λιβύη για έναρξη ερευνών για υδρογονάνθρακες στην ανατολική Μεσόγειο.

Η έναρξη των σεισμικών ερευνών θα ξεκινήσει μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία παραχώρησης άδειας, σε εφαρμογή του μνημονίου κατανόησης μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης που υπογράφηκε τον Νοέμβριο του 2019, δήλωσε ο Τούρκος Υπουργός Ενέργειας Fatih Donmez.

Ο Τούρκος Υπουργός πρόσθεσε πως η Τουρκία θα προχωρήσει κανονικά με το πρόγραμμά της, παρά τις προσπάθειες πολλών παικτών της περιοχής να την εμποδίσουν.

Οι γεωτρήσεις θα ξεκινήσουν τον Ιούλιο του 2020 και το πλωτό γεωτρύπανο Fatih θα τρυπήσει για πρώτη φορά στον Εύξεινο Πόντο.

Η Τουρκία ετοιμάζεται να δημιουργήσει τετελεσμένα, μετά την Κυπριακή ΑΟΖ και στην δυνητική ΑΟΖ της Ελλάδας. Προσπαθεί με κάθε τρόπο, είτε de facto να υφαρπάξει τους ενεργειακούς πόρους της Ελλάδος και της Κύπρου, είτε μέσω των προκλητικών ενεργειών της να αναγκάσει την Ελλάδα να αντιδράσει δυναμικά, δημιουργώντας περιορισμένη σύρραξη, η οποία θα αναγκάσει τις δύο χώρες να καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.

Η Τουρκία απέκτησε τρίτο πλωτό γεωτρύπανο

.

Η κρατική Τουρκική εταιρεία πετρελαίων (TPAO) απέκτησε το τρίτο πλωτό της γεωτρύπανο σε δημοπρασία που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο.

Σύμφωνα με το ναυτικό περιοδικό Denizcilik Dergisi, πρόκεται για το πλοίο Sertao που αγοράστηκε έναντι μόλις 37,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Το πλοίο έχει μήκος 228 μέτρα, πλάτος 42, βύθισμα 12 και εκτόπισμα 62.000 τόνους. Το πλοίο μπορεί να τρυπήσει σε βάθος μέχρι 11.400 μέτρων.

Το Sertao ναυπηγήθηκε στη Νότιο Κορέα από τη Samsung το 2012 και μέχρι το 2015 χρησιμοποιήθηκε από τη Βραζιλιάνικη εταιρεία Petrobras.

Το πλοίο με σημαία των νησιών Μάρσαλ, βρίσκεται αγκυροβολημένο στο Port Talbot της Μεγάλης Βρετανίας εδώ και πολύ καιρό, ενώ η ιδιοκτήτρια Βραζιλιάνικη εταιρεία έχει χρεοκοπήσει εδώ και χρόνια. Έτσι, ενώ η κατασκευή του πλοίου κόστισε 600 εκατομμύρια δολάρια, πωλήθηκε μόλις για 37,5 εκατομμύρια, ώστε να καλυφθούν τα χρέη.

Τα άλλα δύο πλωτά γεωτρύπανα της Τουρκίας, το Fatih και το Yavuz που είχαν αγοραστεί από τη Νορβηγία, μπορούν να τρυπήσουν σε βάθος περίπου 12.000 μέτρων.